Agora, quem comprar ações da Varig agora vai ganhar muito dinheiro daqui a cinco anos caso nenhum avião da Varig caia até lá. Isso pq tudo começou desde a saída da Varig do cenário. A TAM e a GOL não suportou a demanda, filas e mais filas nos aeroportos. Aí explodiu tudo com a queda do avião da Gol, que foi totalmente vítima e que por isso não abalou tanto sua imagem.

Com a compra da Varig pela Gol, a Varig que sempre foi tida como uma paixão brasileira como o Ayrton Senna e a Seleção Brasileira, representando muito bem o Brasil lá fora, a Gol subiu ainda mais no conceito, ao ser responsável pela queda de preços nas passagens, dando oportunidade de todo mundo viajar e ainda salvando este orgulho brasileiro que é a Varig.

Agora no final do ano a Gol está preparando um estardalhaço na imprensa. Vai lançar as campanhas da nova Varig. Serão anúncios de 1 a 2 minutos em horário nobre. Ela soará como uma volta triunfal. Como alívio  “ah, que bom que a Varig voltou, não aguentava mais a TAM”.

A TAM nunca teve a simpatia dos brasileiros. Tem apenas 30 anos, ninguém com 30 anos de idade voou de TAM quando pequeno pois até 93, 94, ela só era uma empresa pequena de taxi aéreo no interior de SP. Ou seja, ela não faz parte da vida de ninguém. Diferente da Varig, que tem 80 anos. Tem gente de 50 anos que voava de Varig desde criança, e sabemos muito bem que as impressões infantis tem um impacto muito maior na decisão de compra futura, quando a criança se torna adulto e tem boas lembranças daquela empresa.

O ultimo avião que caiu da Varig foi em Paris em 71 por causa de um cigarro que caiu no banheiro e fez o avião pegar fogo na aterrisagem.

O outro caso, em 89, foi aquele q caiu na amazonia pq o piloto se perdeu e mesmo assim graças a sua perícia, conseguiu pousar no meio do mato e salvar a grande maioria dos passageiros.

Ou seja, há quase 50 anos todos os aviões da Varig se mantiveram no ar, com uma mecânica impecável, nenhum avião da Varig caiu por causa de problemas no avião.

Já a TAM não. Quando alguém foi saber que a TAM existia foi graças a um dos piores acidentes aéreos do país, o do Fokker-100. E caiu por culpa da TAM, falha no reverso. Incrivelmente, 11 anos depois, por causa de outra falha mecânica, ela foi vista no Brasil inteiro como a responsável pelo maior acidente da história da América Latina. Não adianta dizer que o piloto q errou, não tem o menor cabimento um avião não parar por que o piloto com mais de 20 anos de experiencia “esqueceu” de puxar o manete,  é o mesmo q um motorista bater um carro por ter pisado no freio e ter esquecido  de tirar o pé do acelerador. O co-piloto diz “desacelera! desacelera”, isso demonstra que ele em determinado momento pediu para desacelerar, o que nos remete a tirada de  aceleração, puxando o manete pra baixo, se ele quisesse q o piloto freasse ele gritaria Freia! Freia! Mas não, eles notaram que o avião estava acelerando erroneamente. E ainda completa “Eu não consigo ( desacelerar )”, provavelmente o piloto tava tentando puxar o manete pra baixo e não conseguia de jeito nenhum.

Existe um botão no Airbus chamado Auto Throttle que tem no Flight Simulator tb. Quando o piloto automatico está ligado, esse botão é acionado e ele toma de conta dos manetes. Os manetes mexem sozinho, para manter a velocidade setada no computador. O que provavelmente aconteceu é que o avião interpretou que o avião nao iria pousar e sim arremeter, dois segundos antes de tocar a pista, o avião começou a aumentar a potencia da turbina, do nada, os spoilers que são os freios das asas não abriram o q mostra que o computador interpretou errado e começou a se preparar para decolar. O manete deve então ter subido sozinho e o piloto não entendeu nada, e tentou forçar o manete pra baixo, não conseguindo desacelerar.

De qualquer forma, um erro da TAM já está provado. No manual da Airbus diz q o avião pode voar sem o reverso, porém com o proposito de levar o avião do aeroporto onde ele identificou o problema até o centro operacional para consertar o defeito. Não era para manter uma aeronave com defeito no reverso voando por aí, prestando serviço. Hoje deram pro presidente da TAM ler na CPI o manual de segurança da ANAC. Na parte que diz que não é para manter em operacao avioes sem reverso funcionando, o presidente pulou descaradamente essa parte! Que absurdo! Ele sabe da culpa q tem e que manteve o aviao por pura ganância da empresa.

Por esses e outros absurdos, prevejo a Varig novamente em primeiro lugar na aviação nacional, em segundo a Gol e em terceiro lugar a TAM e olhe lá. Uma empresa com um logotipo vermelho que nada se identifica com o Brasil, mostrando ganância, arrogância e total antipatia aos brasileiros com lembranças tão ruins, dificilmente se reerguerá facilmente. Ainda mais sendo protagonista dos maiores acidentes aéreos a cada 10 anos.

Entre no site da Varig, www.varig.com.br Note que eles tiraram a estrela. Ela voltará na campanha de Natal, com aquela musiquinha tradicional e com a estrela com tons de laranja, mesmo laranja da Gol.

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